發布時間：2022-09-10 人氣：943
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新時達通訊問題一般是由于通訊板損壞和通訊線路毛病引起。
毛病表現為：電梯在大部分時刻內能正常運轉，偶然會指令或外召打不進，或許影響開門、關門動作，或許形成主板“死機”;有時毛病出了幾分鐘后能主動復位，有時須人為斷一下電再送電后康復正常。
處理此類問題時咱們首先在不接外圍通訊線的狀況下，在操控柜通訊線接線端子上丈量主板通訊電壓;正常為2.4DV。然后接入外圍通訊線，在最底層外呼顯現板和轎廂顯現板各短接一個終端電阻跳線。
新時達電梯e08毛病依據不同的毛病代碼，有不同的處理方法。
E02—運轉中門鎖脫開
原因新時達體系外呼毛病：門刀擦門球或門鎖接線松動。
處理：查看門刀與門鎖空隙及接線。
E03—錯位(超越 45cm) ，撞到上限位開關時批改，即層樓職為最高層。
原因：上限位開關誤動作或移動后未寫層;編碼器損壞。
處理：查看上限位開關、從頭寫層、替換編碼器。
E04—錯位(超越 45cm) ，撞到下限位開關時批改，即層樓置為最低位。
原因：下限位開關誤動作或移動后未寫層;編碼器損壞。
處理：查看下限位開關、從頭寫層、替換編碼器。
E05—電梯到站不開門。
原因：門鎖短接、門機皮帶打滑、門機不作業。
處理：掃除短接、查看門機皮帶及門機操控器。
E06—門關不上，蜂鳴器響。
原因：門組織卡住、門鎖觸點接不上、觸板動作、外呼鈕卡死、門機不作業或皮帶打滑、關門繼電器壞或主板未輸出關門信號。處理：查看門組織、門鎖觸點、觸板開關、外呼鈕、門機皮帶、門機操控器、關門繼電器或主板是否輸出關門信號。
E08—通訊中止。
原因：通訊遭到攪擾、中止、終端電阻未短接。
處理：將通訊線遠離強電、銜接通訊線、短接通訊電阻。
E09—變頻器犯錯，急停，中止運轉。
原因：變頻毛病。
處理：對應變頻器毛病代碼處理。
E10—錯位(超越 45cm) ，撞到上終端減速開關時批改。
原因：上行多層減速開關誤動作、多層減速開關移位后未寫層、編碼器損壞。
處理：查看多層、減速開關、從頭寫層、替換編碼器。
E11—錯位(超越 45cm) ，撞到下終端減速開關時批改。
原因：下行多層減速開關誤動作、多層減速開關移位后未寫層、編碼器損壞。
處理：查看多層、減速開關、從頭寫層、替換編碼器。
E12—錯位(超越 45cm) ，撞到上終端減速開關時批改。
原因：上行單層減速開關誤動作、單層減速開關移位后未寫層、編碼器損壞。
處理：查看單層、減速開關、從頭寫層、替換編碼器。
E13—錯位(超越 45cm) ，撞到下終端減速開關時批改。
原因：下行單層減速開關誤動作、單層減速開關移位后未寫層、編碼器損壞。
處理：查看單層、減速開關、從頭寫層、替換編碼器。
E15—變頻器未輸出運轉信號到SM—01JP2_10(x19) 。
原因：運轉接觸器吸合后無運轉信號、接觸器損壞。
處理：查看變頻器輸出、接觸器及銜接線。
E16—變頻器運轉信號在上抱閘前無。
原因：抱閘接觸器吸合后運轉信號掉。
處理：查看變頻器。
E17—參數過錯。
原因：主操控器的設置參數超越自身的默認值。
處理：將設定值修改到答應范圍內。
E18—寫層時層樓不負。
原因：設定參數與實踐樓層不符、平層插板違背或感應器遭到攪擾。
處理：將參數設定一至、調整插板、查看感應器接線。
E20—平層開關動作不正確。
原因：動作次第不對，兩個平層開關接反。
處理：查看平層開關和接線。
E22—電梯反向溜車。
原因：抱閘太松、嚴峻超載。
處理：調整抱閘空隙和松緊度、盡量避免超載現象產生。
E23—電梯超速急停。
原因：編碼器丟轉或損壞，嚴峻超載。
處理：查看編碼器及接線或替換，盡量避免超載現象產生。
E24—電梯失速急停。
原因：引機或安全部件機械卡死、抱閘未翻開、編碼器壞。
處理：查看各機械部件、抱閘張緊力、編碼器接線或替換。
E31—電梯溜車急停。
原因：抱閘張緊力小、嚴峻超載、曳引繩打滑。
處理：查看抱閘繃簧、減輕載重，調整超載開關、替換曳引繩或曳引輪。
E32—安全回路斷開或急停。
原因：安全回路開關斷開、安全回路接觸器壞。
處理：查看安全回路或替換安全接觸器。
E33—電機電源接觸器維護、中止運轉。
原因：接觸器壞、x16 輸入信號斷開。
處理：查看接觸器及其接線。
E34、35—抱閘接觸器維護中止運轉。
原因：接觸器壞不能正常吸合或卡死、x14 輸入信號斷開。
處理：查看或替換接觸器。
E36—抱閘電源接觸器維護中止運轉。
原因：接觸器壞不能正常吸合或卡死、x15 輸入信號斷開。
處理：查看或替換接觸器。
E37—門鎖繼電器維護中止發動。
原因：接觸器損壞不能正常吸合或卡死、x9 與 x3 輸入紛歧至。
處理：查看或替換接觸器。
E38—抱閘開關毛病。
處理：查看抱閘開關是否損壞或接線欠好。
E39—安全回路觸電維護。
原因：其間 KAS的一對常開點是進主板的檢測信號，別的 KAS的線圈電壓也進主板檢測，這兒路的檢測信號應是一同動作的。若紛歧致且在時刻上超越0.75s，則報 39 號毛病。
處理：查看安全繼電器是否卡死、主板進 110VAC 的部分是否損壞。
E44— 門區開關動作不正確。
處理：查看門區開關是否安反、損壞或接線不良。
E45—開門再平層繼電器觸點維護。
處理：查看接觸器觸點。
E49—在開門到位狀況下廳門鎖與轎門鎖紛歧致。
處理：查看門鎖觸點是否短接。
E50—廳門鎖與轎門鎖繼電器檢測紛歧致。
處理：查看信號 X14 與 X28 是否共同或接觸器吸合狀況。
E51—門接連受阻超越 3 次。
處理：查看門是否卡死。
E52—開門再平層超越 10 秒仍不平。
處理：查看平層感應器。
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姑蘇默納克 NICE-3000毛病代碼
E01—逆變單元維護。
原因：主回路輸出接地或短路;曳引機連線過長;作業環境過熱;操控器內部連線松動。處理：掃除接線等外部問題;加電抗器或濾波器;查看風道與電扇是否正常;聯絡廠家。
E02—加快過電流。
原因：主回路輸出接地或短路;電機參數調諧與否;負載太大。處理：掃除接線等外部問題;進行電機參數調諧;減輕突加負載。
E03—減速過電流。
原因：主回路輸出接地或短路;電機參數調諧與否;負載太大;減速曲線太陡。處理：掃除外部接線等問題;進行電機參數調諧;減輕突加負載;調理曲線參數。
E04—恒速過電流。
原因：主回路輸出接地或短路;電機參數調諧與否;負載太大;碼盤攪擾大。處理：掃除接線等外部問題;進行電機參數調諧;減輕突加負載;挑選適宜碼盤，選用屏蔽線銜接。
E05—加快過電壓。
原因：輸入電壓過高;電梯倒拉嚴峻;制動電阻挑選偏大，或制動單元反常;加快曲線太陡。
處理：調整輸入電壓;調整電梯運轉發動時序;挑選適宜制動電阻;調整曲線參數。
E06—減速過電壓。
原因：輸入電壓過高;制動電阻挑選偏大;或制動單元反常;減速曲線太陡。處理：調整輸入電壓;挑選適宜制動電阻;調整曲線參數。
E07—恒速過電壓。
原因：輸入電壓過高;制動電阻挑選偏大，或制動單元反常。
處理：調整輸入電壓;挑選適宜制動電阻。
E08—操控電源毛病。
原因：輸入電壓過高;驅動操控板反常。
電梯正確使用方法：
1、呼叫電梯時，乘客僅需求按所去方向的呼叫按鈕，請勿一起將上行和下行方向按鈕都按亮，避免形成無用的轎廂停靠，下降大樓電梯的總運送功率。一起這樣也是為新時達體系外呼毛病了避免安全設備過錯動作，形成乘客被困在轎廂內，影響電梯正常運轉。
2、電梯門敞開時，必定不要將手放在門板上，避免門板縮回時擠傷手指，電梯門封閉時，切勿將手搭在門的邊際，避免影響關門動作乃至擠傷手指。帶小孩時，應當用手拉緊或抱住小孩乘坐電梯。
3、乘坐電梯時應與電梯門堅持必定間隔，為了安全起見，由于在電梯運轉時，電梯門與井道相連，相對速度非常快，電梯門假如失靈，在門鄰近的乘客會適當風險。
4、不要在電梯里跳躍。電梯轎廂上設置了許多安全維護開關。假如在轎廂內跳躍，轎廂就會嚴峻歪斜，有或許導致維護開關動作，使電梯進入維護狀況。這種狀況一旦產生，電梯會緊迫泊車，形成乘梯人員被困。
5、進門時許多人習慣用身體擋門，盡管沒有風險，但假如你按的時刻太長了，電梯操控部分會以為電梯現已出了毛病。有或許會報警，乃至停下來。所以比較得當的做法，便是你進去今后，按著開門按鈕。
以上資料參閱：新時達電梯毛病代碼和常見問題剖析
您好：
1):光幕或安全觸板動作;2):開門按鈕動作;3):本層外呼按鈕卡死;4):關門到位信號誤動作;5):超載開關動作;6):主板毛病維護;7):電機溫度維護動作;8):門機毛病;
希望能幫到您。
謝謝。
毛病代碼42：減速開關動作過錯
毛病解說：電梯停在上端站，但下換速信號動作或電梯停在下端站，但上換速信號動作
現場排查：
上行越層且下一級強慢開關一起動作或下行越層且上一級強慢開關一起動作。現場需求留意平層開關與強慢開關的動作次序，以強慢信號常閉，平層開關常開為例，電梯在井道中心平層方位，X4/X5/X6/X7全亮，在中心非平層方位X4/X5亮，X6/X7X滅，在頂層平層方位，X4滅，X5/X6/X7亮，在底層平層方位，X4/X6/X7亮，X5滅；檢修下行運轉中查看應該是X6先亮，然后X7亮，然后一起亮，然后X6滅，X7滅的動作次序（以380一體機為例）。
處理方案：
替換相應的開關
拔掉外呼板插件正常新時達體系外呼毛病了那就闡明毛病在外呼這一塊新時達體系外呼毛病，要么按鈕卡阻新時達體系外呼毛病，觸點短路，要么外呼板有問題或許按鈕線壓破皮短路
電梯毛病。
新時達電梯體系的一個特色便是只需電梯毛病，電梯外招就黑屏，估量是開關門到位有問題。
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